Auto, dodávka i firemní flotila: Ukrajincům v Česku začíná s povinným ručením pomáhat specializovaný projekt
Ukrajinec žijící nebo podnikající v Česku může při pojištění auta narazit na situaci, kterou běžný český řidič vůbec řešit nemusí. Rozhoduje nejen vozidlo a škodní historie, ale také země registrace auta, typ pobytu nebo to, zda jde o soukromý vůz, firemní dodávku či celou flotilu. Právě na tyto případy se zaměřuje nový projekt Avtocivilka.cz, který chce ukrajinským občanům a firmám pomoci porovnat české povinné ručení a vyřešit situace, které se do běžné online kalkulačky často nevejdou.
Avtocivilka.cz míří přímo na Ukrajince v Česku. Srovnává povinné ručení pro řidiče, OSVČ i firmy
- Licence a dohled:
- Provozováno pod licencí pojistného makléře Českého národního orgánu (ČNB).
- Garantovaná nezávaznost:
- Poptávka je 100% nezávazná, poskytuje srovnání nabídek všech předních českých pojišťoven na jednom místě a k podpisu smlouvy dochází až po vašem výslovném souhlasu.
Stejné auto, úplně jiná situace
Základní rozdíl je jednoduchý: něco jiného je občan Ukrajiny s automobilem registrovaným v Česku a něco jiného vůz, který stále používá ukrajinskou registrační značku. U českého vozidla musí podle zákona provozovatel zajistit povinné ručení po dobu jeho registrace.
U vozidla registrovaného na Ukrajině jde stále o cizozemské vozidlo a platí jiný režim: řidič musí mít odpovídající pojistné krytí, typicky doložené platnou zelenou kartou, případně se uplatní pravidla hraničního pojištění.
Českou pojistku na ukrajinskou značku nelze jednoduše „přepsat“
Tady vzniká jedna z nejčastějších nejasností. Avtocivilka.cz proto výslovně rozlišuje pojištění českého vozidla od situace, kdy má automobil stále ukrajinskou RZ; u vozu převáděného na českou registraci může nabídky českých pojišťoven porovnat předem a sjednání dokončit po získání české registrační značky.
Ukrajinské auto má vlastní evidenci
Provozovatel vozidla s ukrajinskou registrační značkou, který v Česku pobývá na základě dočasné ochrany nebo víza za účelem strpění, má podle Ministerstva dopravy povinnost zapsat se do [evidence ukrajinských vozidel] evidence ukrajinských vozidel, zpravidla nejpozději do sedmi dnů od udělení příslušného pobytového oprávnění. Zápis je bezplatný a od roku 2024 je provozování vozidla bez požadované evidence přestupkem.
Nejde přitom o českou registraci automobilu ani o automatickou výměnu ukrajinské značky za českou. Ministerstvo dopravy výslovně popisuje tuto evidenci jako samostatný režim pro vozidla používaná Ukrajinci v ČR.
Cena není jen o státním občanství
U českého povinného ručení se výsledná cena neskládá z jediné položky. Pojišťovna pracuje se škodním průběhem a vlastními tarifními pravidly a zákon jí ukládá předchozí škodní průběh při stanovení pojistného zohlednit nediskriminačním způsobem.
Právě zde může dávat větší smysl individuální srovnání než první cena z jedné kalkulačky. Avtocivilka.cz pracuje vedle soukromých řidičů také s OSVČ, společnostmi a provozovateli více vozidel a u firem počítá i s individuálním řešením flotil.
U flotily může být rozdíl násobně větší
Firma se třemi, deseti nebo dvaceti automobily potřebuje smlouvy o povinném ručení optimalizovat, jinak ročně přeplácí desetisíce. Důležité jsou pojistné limity, rozsah krytí, škodní průběh celé flotily, způsob její správy a podmínky, za kterých pojišťovna konkrétní vozový park přijme.
Právě pro ukrajinské podnikatele působící v ČR může být výhodou, když se na osobní auta, dodávky a další firemní vozidla někdo podívá jako na jeden celek místo série izolovaných pojistek.
Nejlevnější nabídka nemusí být nejlepší
Povinné ručení není produkt, u kterého by měla rozhodovat pouze nejnižší částka na obrazovce. Zákon stanovuje minimální rozsah krytí, ale jednotlivé produkty se mohou lišit limity, asistencí, připojištěním i dalšími podmínkami.
Smyslem srovnání by proto nemělo být najít za každou cenu nejnižší číslo, ale poměr mezi cenou a ochranou, kterou klient skutečně dostává. Obzvláště to platí u firemních flotil, kde špatně nastavené limity mohou v případě nehody způsobit nedostatečné plnění.
Pravidla se navíc mohou znovu změnit
Ministerstvo dopravy v květnu 2026 představilo návrh, podle něhož by se režim dlouhodobě používaných vozidel s ukrajinskou značkou výrazně přiblížil českým automobilům. Návrh počítá s možností registrace v českém Registru silničních vozidel od roku 2027 a s povinnou registrací od roku 2028, včetně českých technických kontrol; k 15. září 2026 ale změna ještě není účinným právem a návrh stále prochází legislativním procesem.
To je podstatný rozdíl: budoucí pravidlo nelze vydávat za povinnost, která platí už dnes.
Specializace dává v tomto případě smysl
Avtocivilka.cz vznikla právě kolem situací, kdy klient nepotřebuje jen „spočítat povinné ručení“, ale nejdříve zjistit, co vlastně může a musí řešit. Projekt rozděluje služby pro fyzické osoby, OSVČ, firmy a flotily a zvlášť řeší automobily s ukrajinskou registrací.
Za projektem stojí profesionální tým pojistných makléřů, licencovaných pod ČNB.
První krok může být jen porovnání
Poptávkou v žádném případě nedochází k uzavření pojistné smlouvy. Klient nejprve předá základní údaje o sobě a vozidle, dostane porovnání dostupných možností a teprve následně se rozhoduje, zda některou nabídku skutečně využije.

Pro Ukrajince, kteří už několik let žijí nebo podnikají v Česku, tak vzniká služba zaměřená na problém, který je čím dál méně „dočasný“: jak správně a za rozumných podmínek pojistit auto, dodávku nebo celý firemní vozový park v českém prostředí.

Důležité: Výjimky pro ukrajinská auta končí, úřady i policie přitvrzují
Podle nejnovější novely „Lex Ukrajina“ dočasné výjimky pro ukrajinská vozidla definitivně končí a policie získá pravomoc neevidovaná auta zabavit nebo jim odebrat značky přímo na silnici. Od roku 2027 bude možné a od roku 2028 povinné přihlásit ukrajinská auta do českého Registru silničních vozidel, absolvovat českou STK a sjednat si české povinné ručení – nečekejte na poslední chvíli a s celým procesem přeregistrace i výběrem nejvýhodnějšího českého pojištění vám v Avtocivilka.cz kompletně pomůžeme.