Nízký výkon, dostatečné množství moderních prvků a statisticky nižší množství dopravních nehod. Ano, vozidla typu Škoda Fabia, Hyundai i20 či Renault Clio mají typicky nízkou pořizovací i pojistnou hodnotu a statisticky se s nimi jezdí opatrněji. Pojišťovny je považují za nejméně riziková a tím pádem ideální pro mladé řidiče, kteří hledají možnosti jak ušetřit na autopojištění.

Nízký výkon zpravidla snižuje pravděpodobnost vysoké rychlosti a závažných škod, což eliminuje rizikový příplatek pro nezkušené šoféry. V kombinaci s převodem bonusů z rodičů jde o nejefektivnější cestu, jak srazit roční pojistné na minimum.

Silný motor, vysoký točivý moment, vysoká cena i hmotnost vozu jsou pravým protikladem předchozí jmenované kategorie. Pokud jako teenager nebo mladý řidič do 25 let toužíte po sportovním voze nebo třeba velkém SUV, počítejte s vyššími sazbami. Stáváte se pro pojišťovnu rizikovým řidičem. Statisticky je vyšší výkon přímo úměrný riziku vážné nehody jak u mladých řidičů, tak u těch zkušenějších, ale u teenagerů je aplikován zdaleka nejvyšší rizikový příplatek. Pokud si takové auto pořídíte bez dlouholetých bonusů, počítejte s tím, že cena povinného ručení exploduje do řádově vyšších částek.

Co se týká levných ojetin a vozidel starších 15 let, je situace trochu komplikovanější. Na jednu stranu jde o levný vůz což je z pohledu pojišťovny pozitivní, na druhou stranu zpravidla nemá moderní bezpečnostní prvky, které mohou (nemusí) snížovat cenu PR. Základní sazba povinného ručení bývá nižší, jelikož pojišťovny oceňují nízkou pojistnou hodnotu vozu, a škoda na majetku z vaší strany tak statisticky nebude vysoká. Na druhou stranu, starší vozy mohou mít vysoké statistické riziko poruch a nehod kvůli zanedbané údržbě, což může cenu mírně zvedat.

U starších vozidel se obvykle nevyplatí havarijní pojištění a mladý řidič tak riskuje, že po zaviněné dopravní nehodě zůstane bez peněz na opravu.